近日，從浙江土工基礎工程有限公司獲悉，上海金泰2臺SX40雙輪銑及5臺SG系列地連墻抓斗，在廈漳泉城際鐵路R1線再次上演“全壘打”，包攬機場段I標1770m地連墻工程。

 

項目現(xiàn)場全景圖

 

       《閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)陸路交通互聯(lián)互通三年行動計劃（2019-2021）》顯示，廈漳泉城際鐵路R1線是福建省五市路路交通互聯(lián)互通“1151”工程的核心項目，其功能定位主要是串聯(lián)廈漳泉都市核心區(qū)，快速銜接翔安新機場、廈門東站、新高崎站等區(qū)域交通設施。
R1線機場段地質(zhì)條件復雜，巖面起伏大、巖層硬。地勘報告揭示 0-2.2m為吹填砂層， 2.2-4.8m淤泥粗砂；4.8-9.1m粉質(zhì)粘土；9.1-16.7m粘性土；16.7-20.5m全風化花崗巖；20.5-34.8m中風化花崗巖、微風化花崗巖，巖石單軸抗壓強度平均值為110兆帕，最高達150兆帕以上。

 

一組現(xiàn)場巖樣圖

 

       地墻施工標段為地下二層三柱四跨雙島式車站，標準凈寬45.8米，有效站臺跨度220米，車站咽喉區(qū)隧道為地下一層五柱六跨到單柱雙跨結構，區(qū)間為雙洞單線矩形框架明洞結構，總寬14.7m，線間距6.5m，建成后將成為東南沿?？焖倏瓦\通道重要樞紐。為保障工程高質(zhì)高效順利進行，更好的發(fā)揮施工設備的協(xié)同效應，承建方?jīng)Q定地墻施工全部啟用上海金泰產(chǎn)品。

 

“王牌”產(chǎn)品強強組合

 

       2臺SX40雙輪銑和5臺SG系列抓斗相繼進入，面對緊張的工期和復雜的工況，SX40雙輪銑舉重若輕、高效進取， SG系列液壓抓斗穩(wěn)抓穩(wěn)打、從容應對，金泰兩大“王牌”產(chǎn)品，強強組合，完美協(xié)同，獲得項目部高度認可。“金泰抓斗穩(wěn)定、可靠，金泰的雙輪銑入巖速度快、排渣效果好、成槽精度高，在廈門城際鐵路地連墻項目施工中處于絕對的‘C’位（核心地位），非常適合東南地區(qū)地連墻施工。”